Mobil Otonom Merevolusi Transportasi Bagi Disabilitas – Langkah menuju mobil tanpa pengemudi bukan hanya kesempatan bagi orang untuk bersantai di belakang kemudi. Ini adalah kesempatan untuk merevolusi transportasi pribadi dengan cara yang menawarkan manfaat yang mengubah hidup bagi penyandang disabilitas.
Tetapi agar ini terjadi, kita membutuhkan industri mobil untuk berkomitmen pada praktik desain yang lebih inklusif yang saat ini tidak ada secara luas, dan mengatasi tantangan merancang cara baru untuk berinteraksi dengan kendaraan otonom.
Solusinya dapat melibatkan produsen yang mengambil inspirasi dari berbagai bidang desain produk untuk mendapatkan keseimbangan yang tepat antara gaya dan keramahan pengguna di dunia nyata.
Istilah “desain inklusif” digunakan untuk menggambarkan pertimbangan kebutuhan dan kemampuan beragam orang dalam proses desain. Industri mobil secara tradisional berfokus pada perancangan untuk orang-orang dengan SIM yang menurut definisi cenderung menjadi bagian populasi yang lebih berbadan sehat.
Namun penyandang disabilitas merupakan minoritas yang signifikan 22% orang di Inggris (13,9 juta) pada 2016-17. Banyak dari orang-orang ini mungkin tidak dapat mengendarai mobil saat ini, baik karena masalah seperti kehilangan penglihatan, gangguan fisik yang signifikan, atau masalah kognitif.
Memiliki disabilitas dan bergantung pada transportasi umum penuh dengan kesulitan. Dan mengalami kesulitan untuk berkeliling adalah kunci di antara hambatan yang disebutkan oleh orang-orang cacat sebagai menghentikan mereka mengambil bagian yang lebih besar dalam masyarakat, baik mengunjungi teman dan keluarga atau bergabung dengan klub.
Siapa pun yang pernah mengalami percakapan yang sulit dengan kerabat yang lebih tua, mendorong mereka untuk sering berhenti mengemudi karena penurunan kognitif atau fisik, akan memahami apa artinya ini. Jadi membuat transportasi lebih mudah diakses adalah kunci untuk memungkinkan orang meningkatkan kualitas hidup mereka baik melalui peluang ekonomi yang lebih baik, mengurangi isolasi sosial atau memulihkan martabat.
Sementara mobil otonom akan semakin menghilangkan kebutuhan orang untuk mengemudikan kendaraan secara fisik, ada hambatan lain bagi penyandang disabilitas yang menggunakan mobil yang perlu dipertimbangkan.
Cukup masuk dan keluar dari kendaraan menghadirkan kesulitan bagi banyak orang penyandang cacat fisik tidak hanya pengguna kursi roda dan bagi banyak orang tua karena kekuatan otot menurun seiring bertambahnya usia. Hal ini membuat sentuhan desain yang bijaksana seperti pegangan pegangan dan tangga samping sangat bermanfaat.
Fitur pengoperasian yang memerlukan upaya yang signifikan, seperti melipat jok mobil atau bak belakang, bisa jadi sulit dilakukan sehingga penting untuk dirancang agar berfungsi dengan tingkat kekuatan yang wajar menggunakan pegangan dan permukaan kontak yang besar.
Sabuk pengaman juga menimbulkan kesulitan karena sulit dijangkau dan dimasukkan. Sistem pengekangan membutuhkan tampilan baru dan desain ulang menggunakan prinsip desain inklusif untuk memastikan mereka dapat dengan mudah digunakan oleh semua populasi.
Dan bagi pengguna kursi roda, diperlukan juga sistem penahan yang sederhana dan mudah digunakan. Itu dengan asumsi ada jalan yang dirancang dengan baik, lantai yang lebih rendah dan ruang yang sesuai untuk pengguna kursi roda untuk pertama kali memasuki kendaraan.
Mobil self-driving juga akan menghadirkan tantangan baru, seperti kebutuhan antarmuka untuk memungkinkan penumpang memilih tujuan atau menerima informasi tentang perjalanan mereka. Untuk melayani penyandang disabilitas, mereka tidak bisa hanya bergantung pada satu jenis masukan atau umpan balik.
Tampilan visual mungkin tidak sesuai untuk beberapa penumpang, seperti halnya input suara mungkin tidak sesuai untuk penumpang lainnya.
Namun, terlepas dari diskusi dan sumber daya yang cukup besar untuk mengubah transportasi pribadi melalui pengembangan mobil self-driving, hanya ada sedikit bukti bahwa desain inklusif adalah bagian utama dari proses tersebut. Ini termasuk dari regulator, yang memperbarui kode mereka untuk mengakomodasi uji coba kendaraan otonom, tetapi tampaknya tanpa mempertimbangkan bagaimana desain kendaraan dapat bermanfaat bagi penyandang disabilitas.